Железнодорожный крепёж и метизы

Шестигранная гайка M27 - путевая, применяется для скрепления стыков железнодорожных рельс Р-65 с помощью болта стыкового М27х160.

ТД "ТрансМет" предлагает профессиональное изготовление упорных и прижимных железнодорожных планок любой сложности в в Москве, с безупречным соответствием вашим техническим требованиям и чертежам.

Надёжное соединительное устройство, предназначенное для электрического контакта и крепления проводов в железнодорожных системах электроснабжения и сигнализации.

Клемма промежуточная ПК — это элемент железнодорожного скрепления КБ и КД.Жесткая стальная промежуточная клемма используется при укладке рельсов в раздельных скреплениях на шпалах двух типов – деревянных или железобетонных.

Путевой костыль 14х14х130 предназначен для промежуточных скреплений рельс с деревянными шпалами.Костыли 14х14х130 применяется для крепления узкоколейных железнодорожных рельсов. 

Путевой костыль 16х16х165 предназначен для промежуточных скреплений рельс с деревянными шпалами.Костыли 16х16х165 используются на железных дорогах с рельсами Р65, Р50 и Р43.

Пучинные костыли с габаритами 16x16x230 мм предназначены для промежуточного скрепления рельсов марок P65, P50 и P43 с деревянными шпалами на пучинистых участках ж/д полотна.

Планка прижимная П1 является основополагающим элементом крепежа крановых рельс.Применяется для фиксации рельс с подкрановой стальной балкой мостовых электрических кранов.

Прижимная планка марки П2 является основополагающим материалом для закрепления крановых рельс.Планка применяется для фиксации рельс со стальной подкрановой балкой в электрических мостовых кранах.

Одним из элементов крановых рельс является планка упорная У1.Применяется она для фиксации рельс с подкрановой стальной балкой в мостовых электрических кранах. Упорная планка У1 может использоваться при пониженных температурах.

Одним из элементов крановых рельс является планка упорная У2.Применяется она для фиксации рельс с подкрановой стальной балкой в мостовых электрических кранах. Упорная планка У2 может использоваться при пониженных температурах.

Планка упорная У3 является одним из элементов крановых рельс.Применяется для фиксации рельс со стальной подкрановой балкой в мостовых электрических кранах. Данная продукция может эксплуатироваться при пониженных температурах.

Противоугон П-50 — элемент верхнего строения пути.Противоугон П-50 служит для предотвращения продольного смещения рельса Р50, при движении подвижного состава. 

Противоугон П-65 — элемент верхнего стороения пути.Противоугон П-65 служит для предотвращения продольного смещения рельса Р65, при движении подвижного состава. 

Шайба двухвитковая М22 — применяется в клеммно-болтовом креплении. Используется вместе клеммными болтами М22х75 и закладными болтами.

 Шайба двухвитковая М25 предназначена для предотвращения самоотвинчивания гаек и компенсации зазоров в клеммно-болтовых и закладных соединениях на железобетонных шпалах.

Шайба одновитковая путевая M22 — это один из элементов рельсовых скреплений Р-50 под болт стыковой М22х135.Шайба одновитковая M22 применяется в сочетании другими материалами верхнего строения пути.

Шайба одновитковая М24 — элемент рельсовых скреплений Р-50 под болт стыковой М24х150. Применяется в клеммно-болтовом креплении.

Шайба одновитковая М27 — элемент cкpeплeний железнодорожных peльc P-65 под болт стыковой М27х160.Применяется в клеммно-болтовом креплении.

Шайба-скоба ЦП-138 является частью рельсового скрепления КБ.Используется вместе с закладным болтом М22х175.Шайба-скоба ЦП-138 предохраняет закладной болт от провалов в болтовые отверстия шпал.

Путевой шуруп 24х195 марки ЦП-54 является составной частью в рельсовом скреплении верхнего строения пути типа ЖБР Р-65.Изделие используется на железобетонных шпалах и брусьях стрелочного перевода.